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Channel: MOTOR-TALK.de - Mercedes Motoren
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Wir suchen 5 Testfahrer für den Dunlop Winter Sport 5

August 22, 2016, 1:16 am
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Reifentest XXL: Mit Dunlop und MOTOR-TALK kannst Du den High-Performance-Winterreifen Dunlop Winter Sport 5 ausführlich mit dem eigenen Auto Probe fahren und über Deine Eindrücke berichten. Wir suchen fünf Tester, die Reifen bleiben anschließend am Auto.

Schnee, Schneematsch, Regen, trockene Straßen: In unseren Breiten weiß man nie, was im Winter auf die Autofahrer zukommt. Winterreifen müssen unter allen Straßenbedingungen, bei Plus- und Minusgraden funktionieren. Aufgrund der situativen Winterreifenpflicht muss jedes Auto witterungsangepasste Reifen montiert haben. Daher ist die Auswahl der richtigen Winterreifen spätestens ab Ende September ein großes Thema bei den MOTOR-TALKern.

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Wir suchen 5 Testfahrer für den Dunlop Winter Sport 5

August 22, 2016, 1:16 am
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Reifentest XXL: Mit Dunlop und MOTOR-TALK kannst Du den High-Performance-Winterreifen Dunlop Winter Sport 5 ausführlich mit dem eigenen Auto Probe fahren und über Deine Eindrücke berichten. Wir suchen fünf Tester, die Reifen bleiben anschließend am Auto.

Schnee, Schneematsch, Regen, trockene Straßen: In unseren Breiten weiß man nie, was im Winter auf die Autofahrer zukommt. Winterreifen müssen unter allen Straßenbedingungen, bei Plus- und Minusgraden funktionieren. Aufgrund der situativen Winterreifenpflicht muss jedes Auto witterungsangepasste Reifen montiert haben. Daher ist die Auswahl der richtigen Winterreifen spätestens ab Ende September ein großes Thema bei den MOTOR-TALKern.

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Wir suchen 5 Testfahrer für den Dunlop Winter Sport 5

August 22, 2016, 1:16 am
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Reifentest XXL: Mit Dunlop und MOTOR-TALK kannst Du den High-Performance-Winterreifen Dunlop Winter Sport 5 ausführlich mit dem eigenen Auto Probe fahren und über Deine Eindrücke berichten. Wir suchen fünf Tester, die Reifen bleiben anschließend am Auto.

Schnee, Schneematsch, Regen, trockene Straßen: In unseren Breiten weiß man nie, was im Winter auf die Autofahrer zukommt. Winterreifen müssen unter allen Straßenbedingungen, bei Plus- und Minusgraden funktionieren. Aufgrund der situativen Winterreifenpflicht muss jedes Auto witterungsangepasste Reifen montiert haben. Daher ist die Auswahl der richtigen Winterreifen spätestens ab Ende September ein großes Thema bei den MOTOR-TALKern.

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mercedes automatic getriebe

August 31, 2016, 3:06 am
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Hallo, Schrauber ! Wer Kann mir helfen mit meinem Getriebe. Ich habe ein altes mercedes Automatic Getriebe und möchte erfahren von welchem Typ und Bj. es stammt ! Ich habe eine Nr, vom Getr. abgeschrieben :

Versuche ein Bild der Nr. hochzuladen !


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M112 Schaltsaugrohr

July 3, 2016, 12:13 pm
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Hallo,

ich fahre einen CLK 320 mit KME-Autogasanlage.

Gelegentlich fällt mein Antrieb durch ruckelnden Leerlauf, Schaltstöße, und Leistungslöcher auf. Besonders beim Anfahren hat man das Gefühl, er würde sich verschlucken und Leistung kommt erst oberhalb von 4000 Umdrehungen.

Motorölwechsel, Getriebeölwechsel, Fehlerdiagnose, austausch Dichtbeilage Ansaugrohr, LMM neu...ich habe alles gemacht.

Fehlverhalten tritt nur sporadisch auf. Zieht man die Batterie ab und resettet das SG, dann hat er Bumms wie gewünscht.

Nun zu meiner Frage: Schließen wir Probleme mit der Autogasanlage auf(Fehler kommt unabhängig von Benzin/Gasbetrieb). Könnte es sein, dass das Schaltsau...


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Bitte hilf mir mal einer welcher Benz Motor is das ?

September 2, 2016, 7:05 am
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M271 Kompressor ausbauen

September 3, 2016, 10:46 am
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Ich habe mich heute herangewagt, an einem W203 mit M271 Motor den Kompressor auszubauen, um die Teillastentlüftungsschläuche zu wechseln.

Hat soweit alles auch ganz gut geklappt, aber jetzt kriege ich die untere Schraube vom Kompressor nicht raus. Es ist die, die unter dem Kompressor ist relativ weit hinten.

Weiß jemand wie man sich mehr Platz verschaffen kann oder weiß jemand eine besonders gute Werkzeugkombi die die Schraube packen kann?

Das größte Problem ist ja, dass man nichts sehen kann und alles im Weg ist. Ich habe mein Telefon mal in die Lücke gequetscht und ein Bild von der Schraube gemacht.


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OM642 LS: Klappern/hartes Nageln in Neutral / bei Abkopplung

September 5, 2016, 2:34 am
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Hallo Forum,

an meinem 2014er GLK mit der 350CDI Maschine scheint etwas nicht zu stimmen. In Neutral oder in Situationen, wo Motor und Getriebe sich abkoppeln (z.B. an der Ampel mit gedrückter Bremse) fängt der Motor laut an zu nageln/klappern. Es hört sich wie eine sehr harte Verbrennung an. Sobald die Ankopplung wieder erfolgt (losrollen oder auch einfach nochmal im Stand mit gedrückter Bremse auf D schalten) ist das Geräusch wieder weg. Ich vermute, dass irgendeine Verkleidung oder Hitzeblech hier vibriert, jedoch wurde am Fahrzeug zwischenzeitlich nichts geändert. Eine Werkstatt konnte keine losen Bleche o.ä. feststellen. Habt ihr eine Idee?

Vielen Dank und Grüße


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C220 cdi wo sind die injektoren ?

September 9, 2016, 12:21 pm
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Hallo

Meine frage ist, wo befinden sich die injektoren ich finde sie nähmlich nicht ???????? ( war nur spaß )

ps: Das Auto läuft noch ohne Probleme Wer hat noch schlimmeres gesehen ? Wenn ja, könnt ihr ruhig bilder schicken ??


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Softwareoptimierung om642 Raum Baden-Württemberg, Bodensee

September 14, 2016, 1:23 pm
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Hallo Leute,

Ich bin vom Bodensee und möchte mein e280cdi mit 190ps optimieren.

Die Frage ist nun wer macht das und wo??

Könnt ihr mir eure Erfahrungen berichten und sagen wo ihr es gemacht habt?

Liebe Grüße


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Ersatzmotor für OM 619

September 16, 2016, 6:54 am
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Hallo ich brauche Hilfe.

Ich fahre ein Wohnmobil 207D Bj. 1982. Leider hat das Teil einen Motorschaden und ich frage euch ob jemand weiß ob ich einen Stärkeren Motor einbauen kann als den jetzt verbauten OM 619 mit 65 PS.

Passt da auch der vom 310D mit 100PS? oder passen die Motoraufhängungen u.s.w. nicht?

Viele Grüße


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OM 646 kaum Drehmoment unter 1600 Umin. .. Ursache..?

September 17, 2016, 1:07 pm
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Hallo zusammen, jetzt wollte ich mich mal im Mercedes-Motorenforum melden und alle grüssen! Nach Ende meines W210 Kombi fahre ich seit wenigen Wochen den OM 646 im E 220 CDI/ W211. Der Wagen ist BJ Ende 2003/ 260 000, (Vormopf) Schaltwagen, Service lückenlos.

2 Sachen fallen auf- der Lader heult zwischen 1200 und 2000rpm (Mercedesmeister "ist normal...") und er hat unterhalb 1600 -1800 rpm kaum Drehmoment- darüber dann OK; was zB sich so auswirkt, dass ich bei vollgeladenem Auto (Urlaub) in Haarnadelkurven in den 1. Gang zurückschalten musste- bei OM611 nie nötig gewesen! Oder bei schnelleren Kurven (zB 45Kmh) vom 3. in den 2. Gang schalten muss.

Unten die Sollkurve des OM 646 Vormopf, da sehe ich ...


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Berlin Tag & Nacht - C-Coupé on tour

September 18, 2016, 12:39 pm
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‚Testbericht‘ wäre übertrieben, nennen wir es mal .. Berlin Tag & Nacht – oder nein, die Nacht war eher von Müdigkeit geprägt, also erzähle ich was vom folgenden Tage.

Alles fing ja schon früher an, mit einem Newsletter, von Motor-Talk. Angeboten wurde ein Tag mit verschiedenen Mercedes-Benz-Pkw, als Aktion der Daimler-AG. "Klingt ja an sich schon interessant".. dachte ich mir und habe einfach mal den Bewerberbogen ausgefüllt. Der Veranstaltungsort versprach eine problemlose Anfahrt und die Aufgabe klang nach Spaß, wie spaßig so etwas werden kann, dies hatte ich allerdings nicht vorhergesehen.

Also am Freitag nach der Arbeit noch bis zum frühen Morgen am Stadtrand mit paar Bikerkump...


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Ihr wollt wissen, was Mazda in Zukunft macht? Fragt den Director Research Christian Schultze

September 15, 2016, 11:59 pm
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Wenn man es genau wissen will, fragt man einen Experten. Bei MOTOR-TALK tun wir das regelmäßig. Diesmal mit Mazda im Videochat. Das Thema? Bestimmt Ihr.

Kommt ein Mazda-Sportwagen mit Kreiskolbenmotor? Wobei hilft mir die G-Vectoring Control? Was plant Mazda in der Zukunft? Das könnten Fragen sein, die die MOTOR-TALKer am 4. Oktober dem Mazda-Experten Christian Schultze stellen.

Experte für Innovationen und Trend Scout

Mazda macht vieles anders als andere Hersteller. Wir denken da an die Maxime „Jinba Ittai“, Fahrer und Fahrzeug sind eins, an die SKYACTIV-Technologie mit leistungsstarken Saugern ohne Turbolader oder den Wechsel auf eine komplett neu entwi...


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Kraftstoff Druck V 230 M 111

September 20, 2016, 1:07 am
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Hallo,

kann mir jemand sagen welchen Druck ich am Verteilerrohr vor den Einspritzdüsen messen müsste?

Habe eben im LL ca 2,2 bar und bei TL ca 1,8 bar gemessen. Nach abstellen des Motors sinkt der Druck nach wenigen Minuten fast auf null.

Es ist ein V 230 EZ 1999 M111 ohne Luftmassenmesser.

Vielen Dank!


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Stadt-Rallye Berlin am 10.09.2016

September 20, 2016, 7:53 am
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Auch ich bekam ca. 2 Wochen vor dem Event einen Anruf und als guter Mercedes-Fahrer wusste ich gleich, um welche Aktion von Motor-Talk es ging. Die Mercedes-Benz Stadt-Rallye. Trotz vollen Kalenders in diesem Sommer und Früh-Herbst war gerade dieses Wochenende noch frei, so war die Zusage meinerseits natürlich klar. Nochmals danke an MT dass ich gezogen wurde.

Nach ca. 2 Stunden Anreise war ich sehr pünktlich da, die Zimmer gab es aus zeitlichen Gründen leider erst am Abend nach dem Essen, aber so saßen wir in der Lobby zusammen und ein MTler nach dem anderen traf ein und es gab erste Begrüßungen. Bianca von MT hatte ihr Shirt in Rot ja schon an, deshalb stürzte sich jeder erstmal gleich auf sie.

Nachdem der Tei...


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Reichert tuning Erfahrungen??

September 22, 2016, 4:35 pm
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piepser mercedes c klasse

September 30, 2016, 9:50 am
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Hallo,ich habe einen mercedes w203 c270cdi

ich habe im auto hinten etwas was piepst wenn man den rückwärtsgang einlegt aber ein parksensor ist das nicht da es nur kurz beim rückwärtsfahren piept aber dann ausgeht könnt ihr mir bitten sagen was das sein kann?

mit freundlichen grüßen


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Ansaug Temperatursensor - wo sitzt der?

October 6, 2016, 1:21 am
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M113 stirbt in der Warmlaufphase ab

October 7, 2016, 1:52 pm
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Hallo,

Bei meinem W209 55 AMG (M113 Evo) habe ich folgendes Problem:

Sobald die Drehzahl nach dem starten sich einregelt und von erhöhter Drehzahl auf normal absingt stirbt der Motor einfach ab. Die Drehzahl singt auf ca. 600 U/min und bleibt dort mehrere Sekunden und auf einmal geht der Motor einfach aus. Man kann sofort wieder starten und er läuft auch gleich wieder rund, dies wiederholt sich bis der Motor betriebswarm ist. Hin und wieder fängt er das absterben ab und regelt kurz wieder hoch um dann erneut auf 600 U/min sich einregelt.

Im warmen Zustand (Wassertemp über 80 Grad) bleibt er an und kennt das Problem nicht.

Gewechselt wurden: Luftmassenmesser (Original), Kurbelwellensensor (Original), ...


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