Hallo!
Ich möchte einen OM602.940 (Senkrechteinspritzer) mit Motorschaden durch einen OM602.939 (Schrägeinspritzer) ersetzen. Dazu muss ich alle Aggregate sowie die Vorkammern und Düsen vom alten auf den neuen Motor umbauen.
Jetzt hat mich ein befreundeter Kfz-Meister darauf aufmerksam gemacht, dass die Mulden im Kolben möglicherweise auf den Einspritzwinkel oder die kleinen Löcher in der VK abgestimmt sein könnten, was mit der thermischen Belastung zu tun hat.
In diesem Thread hier (https://www.motor-talk.de/.../...eiten-duesen-pleullager-t6362695.html) wurde zwar vermutet, dass Mercedes damals nur die Vorkammer geändert hätte, aber es würde mich doch sehr beru...
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