Hallo Leute,
ich fahre einen CLK mit M111 230 Kompressor (erste Generation) im Autocross (Motor Serie)...
Jetzt habe ich bei einer Routine IST-Wert Kontrolle festgestellt das er den Verstellmagneten vom NW-Frühversteller nicht ansteuert... Warum kann das sein!?
Der Schaltbereich liegt zwischen 1200 und 4300 Umdrehungen... leider sind mir weitere Bedingungen nicht bekannt (Abhängigkeit von anderen SOLL Werten).
Der Motor läuft nicht im Notlauf! Die Elektrik und Mechanik ist i.O.... Kabel geprüft, Magnet schaltet wenn man Masse anlegt und Motorlauf verändert sich...
Entweder ist das MSG defekt, oder das "blockiert" den Schaltvorgang aufgrund eines anderen Fehlers.
Viellecht weiss jemand Rat?
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