Habe seit einiger Zeit das leidige Problem des schwachen Öldruck s in meinem 230E W124 M102.982. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur gekommen ist geht der Zeiger in den Keller und bewegt sich erst wieder oberhalb von 1500 Rpm gen 2 Bar mit etwas Glück und Liquid Molly ViscoPlus , der Austausch von Ölpumpe und Pleuellagerschalen brachte allerdings keinerlei Verbesserungen . Habe mir jetzt vorgenommen im Januar den Motor komplett zu zerlegen, gekauft habe ich bereits fast alles nötige, auch einen Satz Kolben in Standard Mass. Meine Frage beläuft sich nun darauf ob mir jemand die typischen Sc...
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